数据显示，2025年日系汽车品牌在中东地区的总销量超过87万台，占该地区汽车总销量的三成左右。其中，丰田销量接近52万台，日产销量约13万台。在中东销售的绝大多数日系乘用车都是从日本或其他地区海运而来，在正常情况下，每月会有10到15艘货轮运送汽车从日本前往中东，每艘货轮能装载约5000台车。受战事影响，日本航运企业已中断霍尔木兹海峡航线。丰田预计在3月底前将出口到中东地区的汽车量减少2万台。日产已决定在3月下调旗下九州分公司的产量，从而腾出更多库房来暂存等待出口中东的车型。

　　数据显示，2025年日系汽车品牌在中东地区的总销量超过87万台，占该地区汽车总销量的三成左右。其中，丰田销量接近52万台，日产销量约13万台。在中东销售的绝大多数日系乘用车都是从日本或其他地区海运而来，在正常情况下，每月会有10到15艘货轮运送汽车从日本前往中东，每艘货轮能装载约5000台车。受战事影响，日本航运企业已中断霍尔木兹海峡航线。丰田预计在3月底前将出口到中东地区的汽车量减少2万台。日产已决定在3月下调旗下九州分公司的产量，从而腾出更多库房来暂存等待出口中东的车型。

　　数据显示，2025年日系汽车品牌在中东地区的总销量超过87万台，占该地区汽车总销量的三成左右。其中，丰田销量接近52万台，日产销量约13万台。在中东销售的绝大多数日系乘用车都是从日本或其他地区海运而来，在正常情况下，每月会有10到15艘货轮运送汽车从日本前往中东，每艘货轮能装载约5000台车。受战事影响，日本航运企业已中断霍尔木兹海峡航线。丰田预计在3月底前将出口到中东地区的汽车量减少2万台。日产已决定在3月下调旗下九州分公司的产量，从而腾出更多库房来暂存等待出口中东的车型。

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　　中东冲突爆发后，霍尔木兹海峡的临时封锁正将地缘政治风险传导至汽车产业。