据中国汽车流通协会乘联分会发布的2026年2月新能源汽车三电系统洞察报告显示，当月国内新能源汽车动力电池装机量达27.3GWh，同比下降19.2%，行业短期面临阶段性调整压力，主要受春节假期车企生产销售节奏放缓、去年同期基数较高及新能源汽车市场进入存量竞争阶段等因素影响。尽管行业整体装机量下滑，但头部企业的集中度进一步提升，装机量TOP10企业占据了市场的绝对主导地位，其中宁德时代、弗迪电池、中创新航、国轩高科 、亿纬锂能 （维权）、蜂巢能源、LG、瑞浦兰钧、吉曜通行、欣旺达 依次位列前十，其余九家企业具体数据如下：弗迪电池当月装机量4628MWh，市占率17.0%；中创新航装机量1.58GWh，市占率6.00%；国轩高科装机量1.39GWh，市占率5.27%；亿纬锂能装机量1.20GWh，市占率4.56%；蜂巢能源装机量0.34GWh，市占率1.30%；LG（LG新能源）装机量1.42GWh，市占率5.40%；瑞浦兰钧装机量0.82GWh，市占率3.12%；吉曜通行装机量0.66GWh，市占率2.50%；欣旺达装机量0.75GWh，市占率2.85%。

本周，主力资金加仓多只锂电白马股。今日（3月13日）午后，热门股光迅科技 （002281）封死跌停，截至收盘，仍有5.09万手封单。

本报记者 胡雅文 北京报道永太科技 （002326.SZ）与宁德时代 （300750.SZ）原定通过股权置换实现深度绑定，目前该计划已经终止。永太科技2月14日公告称，由于交易各方未能就交易方案达成一致意见，已经决定终止交易。此前，永太科技于2月9日宣布，拟以发行股份的方式购买宁德时代持有的永太高新25%股权。“我们原来只持有永太高新75%的股份，如果收购顺利完成，公司能实现全资控股。我们正在和宁德时代协商，目前仅签订了股权收购意向书，最终还是以披露公告为准。”2月10日，永太科技方面对《华夏时报》记者表示。

　　2月8日（周日）晚间，永太科技 （002326）公告称，公司拟以发行股份方式购买宁德时代 持有的永太高新25%股权并募集配套资金。本次交易完成后，宁德时代将成为公司股东。公司股票自2月9日开市起开始停牌。

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