（来源：大象新闻）安全始终是中国新能源 汽车高质量发展的基础与前提。今年7月，工信部组织制定的强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031-2025）将正式实施，新标准对热扩散测试技术要求进行了修订，进一步拉高新能源汽车电池安全门槛。 

据中国汽车流通协会乘联分会发布的2026年2月新能源汽车三电系统洞察报告显示，当月国内新能源汽车动力电池装机量达27.3GWh，同比下降19.2%，行业短期面临阶段性调整压力，主要受春节假期车企生产销售节奏放缓、去年同期基数较高及新能源汽车市场进入存量竞争阶段等因素影响。尽管行业整体装机量下滑，但头部企业的集中度进一步提升，装机量TOP10企业占据了市场的绝对主导地位，其中宁德时代、弗迪电池、中创新航、国轩高科 、亿纬锂能 （维权）、蜂巢能源、LG、瑞浦兰钧、吉曜通行、欣旺达 依次位列前十，其余九家企业具体数据如下：弗迪电池当月装机量4628MWh，市占率17.0%；中创新航装机量1.58GWh，市占率6.00%；国轩高科装机量1.39GWh，市占率5.27%；亿纬锂能装机量1.20GWh，市占率4.56%；蜂巢能源装机量0.34GWh，市占率1.30%；LG（LG新能源）装机量1.42GWh，市占率5.40%；瑞浦兰钧装机量0.82GWh，市占率3.12%；吉曜通行装机量0.66GWh，市占率2.50%；欣旺达装机量0.75GWh，市占率2.85%。

　　出乎许多观众意料的是，在这场年度家电与消费电子盛会上，智能新能源汽车却成为新“主角”，追觅、创维、坦途科技等国内多家家电企业，将展台中心位置留给了企业研发的最新概念车。业内专家表示，虽然行业竞争加剧，但新能源汽车渗透率仍在进一步提升，具有资金和研发优势的中国家电企业正积极跨界“造车”，打造“人车家”新生态，智能新能源汽车行业未来竞争格局的变化值得关注。

　　中国汽车工业协会数据显示，2月份，我国汽车产销分别完成167.2万辆和180.5万辆，同比分别下降20.5%和15.2%；今年前2个月，我国汽车产销分别完成412.2万辆和415.2万辆，同比分别下降9.5%和8.8%。从结构上看，乘用车市场和新能源汽车市场承压更为明显，商用车延续恢复态势，汽车出口则保持较快增长，成为行业运行中的一大亮点。

（来源：界面新闻）赛力斯 3月2日公告，2026年2月公司新能源汽车销量1.28万辆，同比下降28.48%。2026年1-2月，公司累计销售新能源汽车5.58万辆，同比增长56.08%。

（来源：证券时报）人民财讯3月1日电，比亚迪 股份3月1日在港交所公告，1—2月新能源汽车销量同比下降35.8%，产量同比下降38.4%。

　　近日，小米汽车创始人雷军在社交平台发文透露，旗下SU7和YU7车型的熔岩橙配色已正式下架，并配以三个“流泪”表情，流露出对这一独特车漆的惋惜之情。该配色曾凭借三层喷涂工艺和动态光影效果吸引关注，但因选装率不足8%，远低于银、绿等主流配色超60%的占比，最终退出市场。